Spanish
La revolucionaria serie DB de Sleipner aumenta la movilidad de sus equipos con orugas, también ofrece rapidez en la carga, agilidad en el transporte, fiabilidad en el frenado y una distancia suficiente al suelo. Un nuevo nivel de desempeño.
Normalmente las perforadoras y las cargadoras pasen hasta un 15% de su tiempo de uso desplazándose sobre las orugas. El sistema de transporte Sleipner reduce el tiempo de desplazamiento de las perforadoras y cargadoras hasta un 85%. En lugar de pasar varias horas desplazándose sobre orugas, el transporte se puede llevar a cabo en menos de una hora gracias a la serie DB de Sleipner. Y este tiempo que se ahorra se puede emplear en trabajo productivo. Aumentar las horas de trabajo efectivo de una misma flota implica necesariamente un aumento de la producción. Por otro lado, puede alcanzar la misma cantidad de horas de trabajo efectivo totales con una flota menor. El resultado es que se reducen los costos de mantenimiento y el presupuesto de compra de equipos. De cualquier manera, el sistema de transporte Sleipner aumenta la eficiencia de su flota y maximiza el beneficio.
El empleo del sistema de transporte Sleipner duplica o triplica la duración del chasis inferior de las perforadoras y disminuye el desgaste del chasis inferior de las excavadoras al desplazarse sobre las orugas en tercera marcha. Las perforadoras y las cargadoras se pueden llevar al taller para revisión y mantenimiento, en lugar de realizar las reparaciones en el pozo. El mantenimiento en el taller es mucho más rápido. Cuando se dispone de herramientas y repuestos en un entorno de trabajo seguro, tanto el trabajo de mantenimiento imprevisto como el planificado se pueden llevar a cabo con rapidez.
Con la reducción del tiempo de mantenimiento, se reduce también el tiempo de inactividad de las máquinas. Tras realizar el mantenimiento, el equipo se traslada a la siguiente lugar de trabajo según las necesidades de producción. El resultado es que la serie DB de Sleipner tiene un efecto positivo enorme en el costo general del ciclo de vida de las perforadoras y cargadoras, pues permite ahorrar hasta un 20% en horas de mano de obra de mantenimiento.
La serie Sleipner DB le aporta mayor flexibilidad en la planificación diaria de su producción. Las perforadoras y las excavadoras se reubican siempre que sea necesario, incluso a mitad de turno. Incluso aunque la movilidad de la flota de perforadoras no restrinja la planificación, las secuencias de voladura se pueden planificar sin compromisos. Las cargadoras se pueden reubicar según las necesidades de producción. Las zonas en las que no haya necesidad de disponer en todo momento de una cargadora se gestionan compartiendo recursos.
El sistema de transporte Sleipner funciona en las condiciones habituales de las minas, como cuestas arriba, descensos y esquinas abruptas en las que antes era inimaginable que pudiera funcionar. Las ruedas de gran tamaño proporcionan una distancia suficiente al suelo, lo que permite usar el sistema de transporte Sleipner en terrenos escabrosos. El empleo de un remolque articulado proporciona una agilidad sin igual. El sistema hidráulico del ADT inclina la plataforma para que en cuestión de minutos se monte una perforadora o una cargadora en el sistema de transporte Sleipner. Capacidad de subida o bajada de pendientes que cumple las normas de la industria a plena carga.
La inclinación de la plataforma garantiza la seguridad de los procesos de carga y descarga. Los modelos de la serie DB de Sleipner están provistos de un sistema de frenado fiable. El operador controla todas las funciones del sistema de control con una pantalla de visualización a bordo. El ancho de rueda de la serie DB ofrece una seguridad incomparable. No hay riesgo de vuelco incluso aunque las ruedas se salgan de la vía. Los rieles y las escaleras garantizan la seguridad del acceso del operador a la cabina.
«Con el mismo presupuesto de mantenimiento ahora somos capaces de tener una flota de cargadoras mayor, gracias a las nuevas posibilidades de movilidad que nos ha proporcionado el sistema Sleipner DB. Todas las tareas de mantenimiento se efectúan en el taller. Hemos ahorrado un 20% en horas de mano de obra y hemos aumentado la seguridad del mantenimiento. Podemos cargar y descargar donde necesitemos e incluso podemos reubicar los equipos en otros lugares de carga tras la revisión. El sistema Sleipner DB es seguro y fácil de usar ya que un único operador puede manejar todo el proceso de carga».
* Puede requerir remomal de pasamanos, depende de la configuración.
Nota: Algunos equipos pueden tener configuraciones opcionales, tal como pasillos o tambores de cable los cuales pueden establecer limitaciones físicas o de capacidad de carga. Con el fin de garantizar la idoneidad de los equipos para los equipos de serie DB, un análisis de la flota en mina es parte del proceso de ventas.
● Para el modelo DB80 se recomiendan remolques articulados, ADT, de gama de peso superior a 40 toneladas. Los modelos más populares de ADT son Cat 740, Volvo A40 y Bell B40.
● Para el modelo DB130 se recomiendan remolques articulados, ADT, de gama de peso superior a 45 toneladas. Los modelos más populares de ADT son Cat 745, Volvo A45/A60 y Bell B45/B50.
● Sí, las excavadoras de hasta 80 toneladas también se pueden transportar en el Sleipner DB80
● Sí, las excavadoras de hasta 130 toneladas también se pueden transportar en el Sleipner DB130
Sí, se puede transportar también equipo con neumáticos, como excavadoras y cargadoras de ruedas.
Asimismo, se pueden transportar subestaciones, cucharas, contenedores y bombas.
Todo el sistema está diseñado para funcionar con un remolque articulado (ADT).
Un ADT ofrece agilidad y buenas prestaciones de remolque en todas las condiciones en las que se prevé usarlo.
Los camiones no articulados, como el Cat 777, son demasiado grandes para adaptarse al remolque de la serie DB.
● Para el modelo DB80 el ancho máximo de la plataforma es de 5560 mm y la longitud máxima es 8700 mm.
El centro de gravedad de la carga debe quedar delante del punto de giro del eje tándem del remolque.
● Para el modelo DB130 el ancho máximo de la plataforma es 7050 mm y la longitud máxima es 8700 mm.
El centro de gravedad de la carga debe quedar delante del punto de giro del eje tándem del remolque.
● Consulte la tabla de flota apta.
● La idoneidad de las perforadoras de sondeo se debe verificar en cada caso particular debido a que las plataformas pueden aumentar el ancho de las perforadoras
La máxima velocidad permitida es de 15 km/h con el sistema de transporte Sleipner cargado.
Si el sistema de transporte Sleipner está vacío, la velocidad máxima permitida es de 30 km/h.
Sí. La serie DB de Sleipner dispone de varios puntos de amarre para la carga.
Todos los puntos de amarre están homologados.
En la serie DB se ofrece la alternativa de cabrestante incorporado.
El cabrestante hidráulico está pensado para subir cargadoras y perforadoras al remolque (no apto para recuperar cargadoras atascadas).
Sí. Los modelos Sleipner DB80 y DB130 están equipados con sistemas de freno de arrastre a prueba de fallos.
Ambos modelos disponen de una función de freno de emergencia independiente.
Todos los modelos de la serie DB están provistos de frenos de disco seco secundarios.
Las ruedas de la serie DB de Sleipner DB están ubicadas fuera de la carga, y el centro de gravedad está muy bajo.
No existe riesgo de vuelco, ni siquiera si alguna rueda se saliese de la plataforma.
Cualquier remolque normal se usa diariamente para el traslado de equipos.
Un remolque está permanentemente acoplado al equipo motriz y no existe opción de acoplamiento rápido.
Sí. La serie DB de Sleipner se desmonta en la fábrica para el transporte y el envío.
El montaje se efectúa in situ bajo la supervisión de representantes de Sleipner.
El objetivo de la puesta en servicio es garantizar que todos los componentes del sistema se han diseñado,
instalado, probado, usado y mantenido con arreglo a los objetivos y especificaciones de diseño.
De la puesta en servicio se encargan los especialistas en puesta en servicio del proveedor o del distribuidor.
El montaje y la puesta en servicio suelen durar unos 5-7 días.
No. El freno de arrastre no sufre ningún efecto de disminución de capacidad, ni siquiera en pendientes prolongadas.
El calor que se produce por la frenada se disipa al suelo; no hay necesidad de refrigeración auxiliar.
El cliente solo necesita retirar la plataforma del remolque y el cilindro de elevación.
Cualquier otra modificación está incluida en el montaje y la puesta en servicio in situ.
Los equipos motrices nuevos CAT y Volvo ya se pueden pedir sin la plataforma ni los cilindros de elevación (opción de chasis sencillo).
Sleipner dispone de la solución global para el traslado de equipos con orugas, ahorrando costes de mantenimiento y tiempo valioso.