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La série révolutionnaire DB de Sleipner améliorera la mobilité de votre équipement à chenilles sur le site. La série DB vous permet un chargement rapide, un transport facile, des freins fiables et une adhérence au sol suffisante. Elle assure un tout nouveau niveau de performance!
Généralement, les foreuses et bulldozers passent près de 15 % de leurs heures de travail à voyager sur leurs chenilles. La solution de transport Sleipner peut faire économiser jusqu’à 85 % du temps de transport des foreuses et bulldozers. Au lieu de passer plusieurs heures à se déplacer sur leurs chenilles, le transport peut être réalisé en moins d’une heure avec la série DB. Le temps économisé peut être utilisé pour un travail productif. Convertir des heures de travail plus productives avec la même flotte est synonyme d’augmentation de la production. D’autre part, vous êtes en mesure d’obtenir le même nombre d’heures de travail productif avec une plus petite flotte. Cela signifie des coûts de maintenance et un budget d’acquisition de l’équipement moins élevés. Dans tous les cas, la solution de transport Sleipner renforcera l’efficacité de votre flotte en maximisant les avantages.
En utilisant la solution de transport Sleipner, les trains roulants des foreuses durent 2-3 fois plus longtemps, et l’usure excessive des bulldozers en se déplaçant avec leurs chenilles en 3e vitesse est diminuée. Les foreuses et bulldozers peuvent être menés dans un atelier pour les opérations de maintenance courante et les réparation peuvent être faites dans la fosse. La maintenance en atelier est bien plus rapide. Lorsque tous les outils et pièces de rechange sont disponibles en magasin et remontées dans un environnement de travail sécurisé, et donc autant les travaux de maintenance planifiés que les réparations fortuites peuvent être réalisés rapidement.
Grâce aux temps d’entretien améliorés, l’arrêt des machines est réduit. Après la maintenance, l’équipement est ramené au prochain lieu de travail selon les besoins de la production. Le résultat, c’est que la série DB Sleipner a un impact fortement positif sur les coûts totaux du cycle de vie des foreuses et des bulldozers. Ceci fait économiser 20 % des heures de travail de maintenance.
Avec la série DB, vous obtenez davantage de flexibilité dans la planification de votre production journalière. Les foreuses et bulldozers sont transférés lorsque ceci est nécessaire, même en plein milieu de la période de travail. Même si la mobilité de la flotte de foreuses n’impose pas de restrictions à la planification, les séquences de dynamitage peuvent être planifiées sans tenir compte des temps de transport. Les bulldozers peuvent être transférés selon les besoins de la production. Les zones qui n’ont pas besoin de leur disponibilité à plein temps peuvent être opérées avec des ressources communes.
La solution de transport Sleipner opère de la même façon dans tous les profils de terrains des, y compris les pentes, les descentes et les virages serrés ce qui étaient inconcevables auparavant. En effet les grosses roues assurent une bonne adhérence au sol, ce qui permet au système Sleipner d’être utilisé sur des terrains difficiles. En utilisant un camion benne basculant articulé comme véhicule de remorquage offre une agilité incomparable. L’hydraulique actionnée par l’ADT fait basculer le banc, et ainsi une foreuse ou un bulldozer peut être conduit avec la solution Sleipner en seulement quelques minutes. Les performances en montée et en descente sont capables même à pleine charge de satisfaire aux normes de l’industrie.
Le basculement de la plateforme de charge rend les processus de chargement et de déchargement sûrs. Les modèles de la série DB ont un système de freinage fiable. L’opérateur peut commander toutes les fonctions du système de commande par le bais d’une unité d’écran d’affichage. L’écartement des roues de la série DB offre une sécurité inégalée. Il n’y a aucun risque de renversement, même si les roues s’écartent de la voie. Les balustrades et les marches d'escalier garantissent aux opérateurs les accès sécurisés à la cabine.
« Avec le même budget de maintenance, nous pouvons à présent utiliser une plus grande flotte de bulldozers grâce aux nouvelles possibilités de mobilité du Sleipner série DB. Toutes les opérations de maintenance sont réalisées en atelier. Ceci permet d’économiser 20 % sur les heures de la main d'œuvre, et d’améliorer la sécurité des opérations de maintenance. Nous pouvons charger et décharger où cela est nécessaire, et nous pouvons transférer l’équipement sur de nouveaux sites d’opération du bulldozer facilement. L’utilisation du Sleipner série DB est sûre et facile, et une seule personne peut gérer tout le processus de chargement. »
* Peut nécessiter le retrait des balustrades, en fonction de la configuration.
Remarque : Il se peut que certains équipements disposent d’extras proposés en option, comme des passerelles et des tambours pour câbles, qui peuvent imposer des restrictions concernant les caractéristiques physiques ou le poids en ordre de marche. Afin de s’assurer du caractère adapté de l’équipement pour la série DB, un examen détaillé de la flotte est intégré dans le processus de vente.
• Pour DB80, les camions bennes articulés de catégorie de +40 tonnes sont des véhicules dont le remorquage est possible. Les modèles les plus répandus d’ADT sont Cat 740, Volvo A40 et Bell B40.
• Pour DB130, les camions bennes articulés de catégorie de +45 tonnes sont des véhicules dont le remorquage est possible. Les modèles les plus répandus d’ADT sont Cat 745, Volvo A45/A60 et Bell B45/B50.
• Oui, les excavateurs allant jusqu’à une catégorie de 80 tonnes peuvent aussi être transportés avec le Sleipner DB80.
• Oui, les excavateurs allant jusqu’à une catégorie de 130 tonnes peuvent aussi être transportés avec le Sleipner DB130.
Oui, elle peut aussi permettre le transport d’équipements à roues en caoutchouc comme des foreuses ou chargeuses à roues ; mais aussi de matériel secondaire comme des pelles, conteneurs et pompes.
Le concept intégral a été conçu pour fonctionner avec un camion bennes articulé (Articulated Dump Truck (ADT)). l’ADT confère de l’agilité et de bonnes performances de remorquage en toutes conditions où l’on prévoit d’utiliser la remorque. Les camions rigides (Dumpers) comme le Cat 777 sont trop volumineux pour convenir au remorquage de la série DB.
La vitesse maximum autorisée est de 15 km/h lorsque la solution Sleipner est chargée. A videla solution Sleipner est autorisée une vitesse maximum de30 km/h.
• Pour le DB80, la largeur max de la plateforme est de 5560 mm et la longueur max de 8700 mm. Le centre de gravité de la charge doit être devant le point pivot de l’essieu tandem de la remorque.
• Pour le DB130, la largeur max de la plateforme est de 7050 mm et la longueur max de 8700 mm. Le centre de gravité de la charge doit être devant le point pivot de l’essieu tandem de la remorque.
• Voir le tableau de la flotte appropriée
• La compatibilité des foreuses doit être vérifiée au cas par cas en raison des plateformes d’entretien des foreuses avec des capacités de forage des trous plus larges
La vitesse maximum autorisée est de 15 km/h dans de bonnes conditions. Lors de virages, et a l’encontre de descentes et endroits étroits, la vitesse doit être réduite selon les conditions.
L’opérateur de l’excavateur est toujours capable d’interrompre le transport en abaissant d’abord les chenilles pour qu’elles touchent le sol, puis ensuite d’abaisser l’engin au maximum en élevant le godet.
Oui. La série DB de Sleipner a de nombreux points d’amarrage pour attacher la charge. Tous les points d’amarrage sont certifiés.
Une treuil hydraulique intégré en option est disponible pour les séries DB. Il est conçu pour remorquer les bulldozers et foreuses cassées sur la remorque (non adapté pour dépanner les bouteuses enlisées).
Oui. Le Sleipner DB80 et DB130 sont équipés de systèmes de freinage de sécurité, et les deux modèles disposent d’une fonction de freinage d’urgence. De plus, tous les modèles de la série DB ont des freins secondaires à disque sec.
En plus d’un centre de gravité très bas, les roues de la série DB sont situées hors de la charge; ce qui rend les risques de renversement quasi-inexistants, même dans une situation où les roues venèrent à être dissociées de la plateforme.
Une remorque destinée au déplacement de l’équipement est typiquement utilisée tous les jours. Elle est donc accouplée en permanence à la machine motrice, et il n’y a pas de raccord rapide disponible.
Oui. La série DB de Sleipner n’est pas montée en usine afin de faciliter d'expédition et le transport. L’assemblage est réalisé sur le site receveur avec des représentants de Sleipner qui supervisent le montage ainsi que la mise en service. Le temps mis pour compléter la totalité de cette opération est d’environ dix jours. Ce dispositif vise à assurer que tous les composants sont conçus, installés, testés, opérés et maintenus selon les objectifs du cahier des charges. Les spécialistes techniques du fournisseur ou du revendeur sont chargés de la mise en service.
Non. Les freins de blocage n’expérimentent pas de relâchement même sur de longues descentes. L'énergie thermique du au freinage est transférée au sol, ce qui rend les systèmes de refroidissement auxiliaire inutiles.
Il suffit juste au client d’enlever la plateforme du camion ainsi que le cylindre du monte-charge. Les autres modifications sont inclues dans l’assemblage et la mise en service sur le site receveur. Il est possible de commander des machines sans monte-charge en option simple châssis, par exemple les nouveaux modèles CAT et Volvo.
Sleipner a la solution complète pour déplacer l’équipement à chenilles, faire des économies de coûts de maintenance et de temps précieux.