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A Série ‘E’ da Sleipner propõe-lhe uma solução para relocalizar as suas escavadoras de maneira segura, fácil e eficiente. Evita o excesso de custos de manutenção e muito mais! Produção, manutenção, planeamento diário da mina e desenvolvimento a longo prazo, todos beneficiam com utilização dos equipamentos Sleipner, mesmo ao fim de poucos meses após a sua implementação.
Qual é a distribuição típica do tempo de trabalho de uma escavadora? As escavadoras comuns passam 7-30% das horas de trabalho a movimentar-se sobre lagartas. Com a Sleipner System, o transporte de uma escavadora pode ser acelerado para uma fração do tempo quando comparado com a condução sobre lagartas. A redução do tempo de transporte pode diminuir o total de horas de deslocação da escavadora em até85%! Em vez de três horas de percurso sobre lagartas, a escavadora é transportada em meia-hora com o Sleipner System. Nas restantes duas horas e meia, a escavadora está pronta para ser usada em trabalho proveitoso.
É, sem dúvida, um aumento significativo na flexibilidade do transporte da escavadora. Isto também significa que, por outro lado, as cargas podem ser programadas de modo mais eficiente. A melhoria das taxas de utilização e disponibilidade das escavadoras pode aumentar a produtividade entre 12% e 20%. Utilizando as unidades Sleipner, as suas escavadoras trabalharão com muito mais eficiência.
Os custos de manutenção de uma escavadora podem ser um grande investimento. A boa notícia é que os custos podem ser bastante reduzidos, duplicando ou até mesmo triplicando a vida útil do chassis. Até 1/3 do LCC (Lyfe Cycle Cost | Custo do Ciclo de Vida) advém das peças do chassi e da manutenção. Com o Sleipner System, o único desgaste no chassi é o desgaste causado pelas operações diárias de escavação. Conforme as condições de funcionamento e das dimensões da escavadora, é possível que a poupança em LCC seja entre 10-18%.
As escavadoras precisam de assistência e manutenção constantes. Numa oficina, ferramentas e peças sobresselentes estão disponíveis num ambiente de trabalho seguro, sendo o local mais adequado para este tipo de trabalhos. Uma relocalização segura e simples das escavadoras permite o seu transporte para os trabalhos de manutenção em oficina, o que é, pelo menos, 20% mais rápido do que no fosso de manutenção. Isto reduz os tempos de paragem da escavadora e as horas de mão-de-obra de manutenção.
O sistema de transporte Sleipner abre todo um conjunto de novas possibilidades no planeamento mineiro. Durante os processos de planeamento, construção e lavra serão necessárias menos escavadoras uma vez que os problemas de mobilidade estarão resolvidos. Será possível chegar mais rapidamente ao minério porque a sequência de mineração não necessitará de compromissos adicionais. A rapidez de acesso ao minério implica uma enorme poupança em projectos de mineração júniores. Completar o encerramento da mina muitos meses antes do planeado equivale normalmente à poupança mais de 1 milhão de dólares de poupança semanal.
Rodas por baixo das escavadoras oferecem flexibilidade às operações. As escavadoras podem ser movimentadas sem esforço e relocalizadas sempre que necessário, mesmo a meio de um turno. Por exemplo, intervalos na dinamitação e mudanças de escala fly-in fly-out são facilmente aproveitados para tarefas de manutenção na oficina. Se uma escavadora tiver uma avaria no fundo de um fosso, basta pedir emprestado uma escavadora de substituição de uma área circundante mais sobrecarregada. O valioso processo de lavra mineira continua como planeado com tempos de espera mínima do camião.
As escavadoras necessitam de assistência e manutenção constantes. Numa oficina, as ferramentas e as peças sobresselentes estão disponíveis num ambiente de trabalho seguro, sendo o local mais adequado para este tipo de tarefas. Uma relocalização segura e simples das escavadoras permite o seu transporte para manutenção em oficina para feita realização da manutenção, pelo menos 20% mais rápidado que no fosso. Isto reduz os tempos de paragem das escavadoras e as horas de mão-de-obra de manutenção.
Todas as operações são feitas mecanicamente com operadores qualificados, quer do camião, quer da escavadora, dentro de cabinas e em constante contacto via rádio. O transporte de uma escavadora pode ser interrompido a qualquer momento, rebaixando as lagartas da escavadora, as quais ficam apenas a escassos 40 cm do solo. A velocidade máxima de transporte é até 15 km/h. Um travão de mão automático mantém as unidades da Sleipner imobilizadas quando não estão em utilização.
“Só leva alguns minutos a carregar dois ou três baldes de material para o contentor do camião, conduzir as lagartas da escavadora para cima da unidade da Sleipner, rodar os carros superiores e colocar o balde no contentor do camião. Depois, basta levantar as lagartas, dar um sinal de buzina para o motorista do camião e aí vai ele para o próximo local. Tão fácil, tão simples!”
CAT 330
Hitachi ZX300
John Deere 300
Volvo EC300
Bell B20D
CAT 725
John Deere 260/310
Volvo A20
Cat 345
John Deere 350/380/470
Komatsu PC390
Volvo EC460
Bell D40D
Cat 740
John Deere 410
Volvo A40
Cat 374
Hitachi ZX670
John Deere 670
Volvo EC700
Cat 770
Cat 745
John Deere 460
Komatsu HD325
Cat 6015
Hitachi EX1200
Komatsu PC1250
Cat 773 / 775
Hitachi EH1100
Komatsu HD605
Cat 6015B / 6018
Hitachi EX1900
Komatsu PC2000
Cat 777
Hitachi EH1700
Komatsu HD785
Aviso: De modo a assegurar a adequabilidade do equipamento e capacidades de desempenho, cada combinação escavadora - camião deve ser confirmada caso a caso. As condições do local são imprescindíveis para uma análise preliminar.
Quando a escavadora se está a trabalhar sobre si mesma está a funcionar a rpm mais altas.
Quando as escavadoras são transportadas nas unidades Sleipner, estão a funcionar ao ralenti, poupando combustível e, por conseguinte, com notória redução de emissões de GEE.
Pode usar em segurança o mesmo sistema para várias escavadoras quando
a largura e o padrão da lagarta forem idênticos e não exceder o peso operacional.
A velocidade máxima permitida é 15 km/h quando a solução de transporte da Sleipner está com carga.
Se a solução de transporte da Sleipner estiver sem carga, a velocidade máxima permitida é de 30 km/h.
A velocidade máxima permitida é de 15 km/h em boas condições de circulação.
Ao fazer curvas, se o movimento for descendente, em sítios estreitos, etc., a velocidade tem de ser menor, conforme as condições do terreno.
O operador da escavadora pode sempre interromper o transporte, rebaixando primeiro as lagartas até tocarem no solo e depois baixando-as ao máximo, elevando o braço da escavadora.
Normalmente, os pneus do Sleipner percorrem várias centenas de quilómetros por ano, e não 24/7 como os pneus dos camiões das minas.
Os pneus do Sleipner são de arrasto (lentos), não existem forças motrizes e, por isso, o desgaste é mínimo.
A idade típica dos pneus é de mais de 10 anos (ou 5 anos se o nível diário de exposição aos UV for muito elevado: 8-10).
Só demora 2-3 minutos a carregar depois de colocado no sítio.
Sim, é necessário. O objectivo do comissionamento é garantir que todos os componentes do sistema sejam concebidos, montados, testados, operados e mantidos de acordo com os seus objectivos de designou especificações. Os especialistas de comissionamento do fornecedor ou do agente e/ou os técnicos de formação serão responsáveis pelo processo.
Em condições normais, a capacidade de travagem do camião é suficiente para transportar em segurança uma escavadora numa descida.
A capacidade de travagem do camião é sempre verificada, em conformidade com a inclinação da estrada e as tabelas da capacidade de travagem do fabricante.
O Sleipner System não irá criar nenhumas cargas adicionais que possam causar danos nas estruturas metálicas da escavadora, anel de oscilação ou outros componentes. Durante o transporte, a escavadora suporta-se a si mesma com os mesmos cilindros hidráulicos utilizados na escavação. Todas as forças na escavadora são geradas pelo sistema hidráulico. O sistema hidráulico tem uma válvula de escape de pressão principal e todos os circuitos dos cilindros têm as suas próprias válvulas de escape de pressão secundárias. Estas válvulas estão configuradas de acordo com os parâmetros de design da escavadora para a proteger de sobrecargas. Durante o transporte pela Sleipner, os níveis de pressão do cilindro estão abaixo dos parâmetros de design da escavadora.
Não. A escavadora não pode tombar abruptamente do Sleipner System.
As lagartas da escavadora são suportadas nos berços do Sleipner System, com apenas 40 cm de distância do solo durante o transporte.
No caso de as lagartas caírem dos berços, lentamente sua queda seria lenta, tocando no solo com suavidade e o transporte seria interrompido.
Este tipo de “queda abrupta” não é possível se o Sleipner System for usado de acordo com as instruções e procedimentos de operação.
A Série ‘E’ da Sleipner pode ser usada nas mesmas condições que os camiões de mineração normais.
O Sleipner System é bastante usado, desde as temperaturas negativas no ártico até aos climas de chuvas tropicais nos trópicos.
Para garantir produtos e operações seguras e impecáveis, os processos de fabrico da Sleipner seguem o sistema de gestão da Qualidade (ISO 9001:2008). As inspecções e os ensaios de cada unidade Sleipner é feita e documentada de acordo com o Sistema de Gestão da Qualidade.
Não. As forças, em escavação normal, são muito mais elevadas do que durante o transporte pelo Sleipner.
Cada roda está equipada com um travão de mão automático, mantendo os eixos no sítio quando não são utilizados.
O travão de mão é totalmente mecânico e é um sistema seguro contra avarias.
Sim. A Duratray suporta o Sleipner System.
Esta é uma pergunta sem resposta definitiva.
O primeiro sistema posto a trabalhar em 1996 continua em utilização hoje em dia!
A manutenção deve ser feita semanal, mensal ou anualmente, com as devidas inspecções e medidas a tomar.
Basicamente, todas as peças principais e de desgaste requerem inspecções semanais, lubrificação mensal das rodas e mudança anual do óleodo cubo das rodas.
Muitos agentes CAT e Komatsu em todo o mundo promovem e vendem o sistema de transporte Sleipner como sendo uma solução para os seus clientes.
Sim, é de utilização segura. Os operadores têm de receber formação e seguir os procedimentos de segurança em trabalho.
Está disponível avaliação de risco detalhada. O Sleipner System e os procedimentos de operação foram auditados e aprovados
por empresas mineiras de classe mundial, como a Vale, Rio Tinto e BHP.
Sim, é sustentável. O sistema de transporte Sleipner foi criado para aumentar a sustentabilidade no seu todo.
Usar o sistema de transporte Sleipner diminui o consumo de combustível e as emissões de gases durante o transporte.
A Sleipner tem a solução completa para movimentação de equipamentos com lagartas, poupando em custos de manutenção e tempo de trabalho valioso.